点击关闭
您现在的位置格尔木新闻首页>>军事新闻>>正文

事故攻击-很多网络犯罪分子都是国家情报机构或是互联网公司的前员工

中星18号工作异常

更為緊迫的是,隨着當前5G網絡的蓬勃發展,它的安全問題也成為雙刃劍,5G實現了計算與通信的融合,基於大數據人工智能的網絡運維,減少了人為的差錯,智能化的監控有利於提高網絡安全防禦水平,但是5G的虛擬化和軟件定義能力以及協議的互聯網化、開放化也帶來新的安全風險,使網絡有可能遭到更多的滲透和攻擊。以5G為依託的工業互聯網也受到更加嚴峻的安全挑戰,發展模糊了物理世界和虛擬世界的界限,由此引發的網絡攻擊往往會造成比過去更嚴重的影響。

更進一步設想,隨着現代交通工具與網絡的關係日益緊密,通過網絡實施交通系統遠程惡意操控變得可能。奧倫·伊利米勒表示,當前客機與機場塔台之間仍在使用非常「古老」的AaDS-B通信,非常容易被控制。通過攻擊它,完全可能讓客機接收到錯誤數據而失事墜毀。而隨着汽車自動化駕駛的應用,雷茲·科雷爾描述說,「可以想象一下,你坐在車裡面,突然收到一條信息:『你好,我剛剛劫持了你的汽車,如果你不給我發四個比特幣,你的家人和你自己是無法剎車的。』我想沒有人希望碰上這樣的狀況。」

據統計,2018年全球發生網絡攻擊事件至少有200萬起。俄羅斯、澳大利亞、印度等國的基礎設施、萬豪酒店以及其他公司已經發生大量網絡入侵事件。可以明顯地看到不安全事件未來會越來越多,造成的損失也會越來越大,可能呈幾何級增長。根據諾貝爾經濟學獎得主托馬斯·薩金特的估算,2016年互聯網經濟規模約4.2萬億美元,而網絡安全領域的犯罪就造成6000億美元的損失。他提醒說,這些掌握高超黑客技能的犯罪分子,很多都是受過專業訓練的,最近美國的多起案例顯示,很多網絡犯罪分子都是國家情報機構或是互聯網公司的前員工。▲

【環球時報報道 記者 馬俊】網絡安全、特別是網絡戰的威脅已經越來越現實地擺在每個人面前。這是《環球時報》記者19日在第七屆互聯網安全大會上,聽到的各國網絡安全專家一致的聲音。網絡安全威脅如今到底有多大?我們應該如何應對呢?

這樣的設想並非天方夜譚。以色列交通和道路安全部信息安全負責人奧倫·伊利米勒透露,例如波音787客機就安裝有多達1500個電腦系統,它們的安全防禦非常脆弱,而且機組與乘客使用的電腦系統沒有完全隔離,很容易受到攻擊。隨着民航客機相繼開放「空中接入互聯網」功能,黑客就有可能通過乘客使用的電腦系統進而侵入機組的電腦系統,實現對飛機的遠程遙控。

網絡安全威脅除了直接關係到每個普通人的安危,還影響到整個國家的安全。中國工程院院士鄔賀銓表示,在剛剛過去的7月,我們看到澳大利亞、美國等國家的一些城市都相繼出現了大面積斷網停電的重大事故,越來越多的事實表明,安全威脅已經從網絡空間蔓延到大型製造、電力、交通、醫療等現代社會的命脈行業中,而且這些行業無不關係到國家的穩定和群眾的利益。

聽上去挺遙遠的網絡安全威脅是如何影響到我們每一個人的?前以色列國家信息安全局局長、前以色列國家網絡安全委員會主任埃雷茲·科雷爾19日在第七屆互聯網安全大會上舉例說,在最近的大型黑客會議上,與會黑客們探討的話題是,有沒有可能「黑」進民航客機的電腦系統中,進而控制整個客機。他們之所以有這樣的想法,是因為此前波音737MAX客機接連的墜毀事故就是由於飛機內部軟件錯誤導致的,很多人設想是否可能在遭遇類似事故時,通過黑客手段去遠程控制客機,避免事故發生。

這樣的警告也得到埃雷茲·科雷爾的贊同:「無論是水、電、污水處理系統、通信、金融領域,幾乎每個領域一旦遭到網絡安全威脅,都有可能造成整個國家崩盤。甚至不用射出一發子彈,就可以使整個國家系統癱瘓。」

今日关键词:北斗卫星超GPS